Nogle specielle brandbiler, såsom udstyrsbrandbiler, er ofte udstyret med lastbilmonteret gaffeltruck og tilbehør såsom bagklapslift.Denne artikel introducerer noget almindeligt kendskab til hydraulisk bagklap, håber du er interesseret.
På nuværende tidspunkt er bagklapvirksomheder hovedsageligt koncentreret i Pearl River Delta og Yangtze River Delta.Tærsklen for autobagklapindustrien er relativt lav, og den tilhører en fuldstændig markedsorienteret forarbejdningsindustri.I modsætning til ombygningsfabrikker, som kræver relevante nationale kvalifikationer, så er der mange virksomheder, der laver bagklapper, men skalaen og kvaliteten er ujævn.
Forskellen mellem indenlandske og udenlandske haleplader
Fremstillingsproces og produktserialisering er ikke de største kløfter mellem indenlandske og udenlandske bagklapper.Letvægten af udenlandske bagklapper og deres høje krav til bagklappens sikkerhedsydelse bør være de to mest åbenlyse kløfter mellem indenlandske og udenlandske produkter.
Den største fordel ved indenlandsk bagklap er den billige pris, som svarer til omkring tre fjerdedele af produkterne i udviklede lande;ulemperne ved bagklapper er også meget tydelige.Med hensyn til teknologi, produktudseende, fremstillingsproces og sikkerhedsydelse er det vanskeligt at opnå standarden i de udviklede lande inden for hjemmebagklap.
Derudover er bagklappens materiale i Kina også forskelligt fra det i udviklede lande.Indendørs bagklap er hovedsageligt lavet af stålplade, mens bagklappen i udviklede lande bruger aluminiumsprofiler.Fordelen ved aluminiumsprofiler er, at de i høj grad kan reducere vægten af bagklappen, hvilket er i tråd med udviklingsretningen for letvægts specialkøretøjer. På nuværende tidspunkt er næsten 90 % af bagklapperne i Europa aluminiumsprofiler.
Med hensyn til sikkerhed og pålidelighed har nogle indenlandske bagklapsproducenter reduceret sikkerhedskomponenter for at imødekomme markedsbehov og reducere omkostninger, hvilket resulterer i, at sikkerheden og pålideligheden er langt ringere end tilsvarende udenlandske produkter.Dette er faktisk forårsaget af umodenhed i den indenlandske bagklapindustri og de ufuldkomne standarder for bagklapskomponenter.
Med kontinuerlig udvikling af økonomien og yderligere forbedring af logistikstøttende faciliteter rummer de indenlandske kommercielle distributions- og industrielle distributionsfelter enorme markedsmuligheder og potentiale.Ud fra brugen af bagklapper i udviklede lande kan det ses, at læssehastigheden af bagklapper i udviklede lande som Europa og USA har nået mere end 60 %, mens hjemmemarkedet i øjeblikket er mindre end 1 %.Dagens europæiske og amerikanske markeder er fremtiden for det indenlandske bagklapsmarked.
I det hele taget er de nuværende indenlandske bagklapvarianter og -funktioner relativt enkle, og det er vanskeligt at opfylde de særlige krav fra forskellige industrier.Selvom nogle virksomheder bruger velkendte europæiske mærkeprodukter til de vigtigste dele af bagklappen, er den overordnede fremstillingsproces stadig meget anderledes end i udviklede lande.Derudover har hjemmebagklappen tydelige ulemper som simpelt design, manuel svejsning, høj betjening og hård proces.
Med den fortsatte, hurtige og sunde udvikling af den nationale økonomi, den fordoblede vækst af logistik, kombineret med den accelererede konstruktion af forskellige typer motorveje, har motorvejsfragt udviklet sig hurtigt, og professionelle transportenheder og individuelle transportoperatører er opstået som paddehatte efter en regn.Siden da har mange virksomheder deres egen transportflåde, og de fleste af dem bruger stadig manuel lastning og losning af varer, hvilket er usikkert, ineffektivt, ude af stand til at udøve den økonomiske effektivitet af køretøjer og arbejdskrævende.
Efter at køretøjet er udstyret med en bagklap, kan kun én person fuldføre lastning og losning af varer, arbejdseffektiviteten er væsentligt forbedret, og arbejdsintensiteten er lille, hvilket kan give fuldt spil til køretøjets økonomiske effektivitet.Med den fortsatte udvikling af markedsøkonomien og den voksende billogistikindustri vil brugen af bagklapper i Kina blive mere og mere omfattende, efterspørgslen vil fortsætte med at stige, og udviklingsmulighederne vil være meget brede.
Indlægstid: 19-jul-2022