Brandbilen vil ikke afvige under normal kørsel.Hvis brandbilen altid afviger til højre under kørsel, hvad skal man så gøre?I de fleste tilfælde kan afvigelsen løses ved at lave firehjulsopstilling, men laver man firehjulsopretning Kan det ikke løses, må det skyldes andre årsager.Brandbilejeren kan finde årsagen ud fra følgende aspekter:
1. Dæktrykket på begge sider af brandbilen er forskelligt.
Brandbilens forskellige dæktryk vil gøre dækstørrelsen anderledes, og den vil uundgåeligt løbe af under kørslen.
2. Dækmønstrene på begge sider af brandbilen er forskellige, eller mønstrene er forskellige i dybde og højde.
Det er bedst at bruge samme type dæk på hele bilen, mindst de to dæk på forakslen og bagakslen skal være ens, og mønsterdybden skal være den samme, og skal udskiftes, hvis den overstiger slidgrænse.
3. Den forreste støddæmper svigter.
Efter at den forreste støddæmper svigter, belastes de to affjedringer, den ene høj og den anden lav, ujævnt under kørslen af køretøjet, hvilket får brandbilen til at stikke af.Den specielle støddæmper tester kan bruges til at opdage støddæmperen og bedømme kvaliteten af støddæmperen;Ubetinget demontering kan bedømmes ved strækning.
4. Deformationen og støddæmpningen på begge sider af den forreste støddæmperfjeder på brandbilen er inkonsekvente.
Kvaliteten af støddæmperfjederen kan bedømmes ved at trykke eller sammenligne efter adskillelse.
5. Overdreven slid på brandbilens chassiskomponenter har unormale mellemrum.
Kuglehovedet på styrestangens trækstang, gummibøsningen på støttearmen, gummibøsningen på stabilisatorstangen osv. er tilbøjelige til for store mellemrum og bør kontrolleres omhyggeligt efter løft af køretøjet.
6. Den samlede deformation af brandbilrammen.
Hvis akselafstandsforskellen på begge sider er for stor og overstiger det maksimalt tilladte område, kan det kontrolleres ved at måle størrelsen.Hvis det overskrider området, skal det korrigeres med en kalibreringstabel.
7. Bremsen på et bestemt hjul er dårligt returneret, og adskillelsen er ikke fuldstændig.
Det svarer til at aktivere en del af bremsen på den ene side af hjulet hele tiden, og køretøjet vil uundgåeligt løbe af under kørslen.Når du tjekker, kan du mærke temperaturen på hjulnavet.Hvis et bestemt hjul overstiger de andre hjul med meget, betyder det, at bremsen på dette hjul ikke vender ordentligt tilbage.
Indlægstid: 14-apr-2023