Howo selvlæssende udstyr brandbil

Nødredningsmodulets armtrækkøretøj er sammensat af chassis, armtrækkrogsystem og moduludstyrsboks. Det er meget integreret og selvstændigt og kan selvstændigt reagere på storstilede nødredninger til enhver tid, såsom jordskælv, bygningskollaps , komplekse trafikulykker osv., samt muligheden for forskellige konventionelle redninger til hovedsageligt at blive brugt til lastning, losning og transport af nødrednings- og redningsmoduler.

Kassen er udstyret med værktøjskasser og vogne af forskellige specifikationer, som er fyldt med alt det nødrednings- og redningsmoduludstyr, der er købt denne gang.Planlægningen er ensartet, hvilket sparer plads, sparer håndtering af arbejdskraft, er nem at administrere og forbedrer effektiviteten.Kassen er matchet med nødrednings- og redningsmodulvognen, perfekt integration og høj manøvredygtighed.

1. Moduludstyrsboks:

overordnet layout: chassis Bjælken er udstyret med fuldt hydraulisk armkrogudstyr, den overordnede rammetype selvlæssende og aflæssende kasse, fuld rulleskodder dørstruktur på begge sider, den nederste del er den mønstrede aluminiumsplade fodpedal, og den indbyggede i belysningsanlæg(kontinuerlig belysningstid ≥ 6 timer).

Struktur:Kassens hovedramme er svejset med højstyrkestål, bunden er en integreret beslagsamling, den nederste pedaloverflade er designet med aluminiumslegering ternet plade anti-skrid design, med dobbelt låsefunktion (hængsel og låsestift låsemekanisme) , den øverste del er integreret svejset Interiøret er opdelt i flere rum alt efter udstyrets funktion, og skelettet af rummene er lavet af højkvalitets stålrør.Yderbeklædningen er svejset med stålplader, det indre skelet er lavet af højstyrke aluminiumslegeringsprofiler, forbundet med indbyggede bolte, størrelsen kan justeres, og bundpladen er lavet af aluminiumslegeringsplader.Udstyrskassen er kompakt arrangeret, fast fastspændt og nem at bruge.Brug specielle armaturer, der er rust-, stød-, fald- og ridsesikre til at fastgøre det indbyggede udstyr (fastgjort før levering).

Materiale:Rammen på udstyrskassen er lavet af højkvalitetsstål, og skindet og hovedrammen er malet med højteknologi for at forbedre anti-korrosionsevnen.Svejsedelen er fast, ren og flad;alle hullerne er fyldt med silikone og forseglet godt.Alle plader, skeletter, dele og konstruktionsdele har gennemgået en streng antirustbehandling, og aluminiumsprofiler, aluminiumsplader og ternede plader er blevet oxideret.

Inde i udstyrsboksen,forskellige specialtrailere, roterende stativer, nedrivningsværktøjstrailere, skuffer, vogne, justerbare udstyrskasser og andre mekanismer bruges til at placere og fastgøre forskelligt udstyr og udstyr og vil ikke bevæge sig under lastning, losning og transport.Efter at udstyrsboksen er ændret, vil det ikke påvirke den normale vedligeholdelse af chassiskomponenterne, såsom tankning, rengøring af brændstoftankens rørledningsfilter, udskiftning af batteri, brændstoffilterelement, tørretank, luftfilterelement og dieselfilterelement.

Kassedør: 1.Udstyrskassedøren vedtager en letvægts rulledørsstruktur af høj kvalitet af aluminiumslegering, som er fleksibel i åbning og lukning, god til tætning, lav støj og smuk udseende.Der er LED-lys på ydersiden på begge sider af indervæggen på hvert lager, som automatisk skifter ved åbning og lukning af rulleskoddedøren.Bælte, intet lysblindområde, lysstyrken er større end 10Lux.Rulleskoddedøren låses med håndtaget, og låsene er monteret på begge sider.Håndtaget og låsestiften er holdbare og ikke lette at deformere.Skydebanerne på begge sider af rulleskoddedøren er dannet på én gang, og skæring og svejsning er forbudt.Stop ved enhver position, og du kan bruge en nøgle til at åbne den (der er plads nok til sikker betjening under åbnings- og lukkehåndtaget på den rullende dør).

2. Udstyrsopbevaringsmetode: Støttestænger og forlængerstænger opbevares i PVC-cylindre, og resten af ​​udstyret opbevares for det meste i metalhylder.Hver hylde er fastgjort til stellet med indvendige sekskantskruer, så positionen kan justeres op og ned.

3. Kassen er udstyret med 2 små vogne, hver med en belastning på ≥ 380 kg, med parkeringsbremsefunktion.

4. Der er tre rulleskodder i venstre og højre side af kassen, med regnlister over, og der er indstillet endestop i hver dør.Åbning af rulleskoddedørene vil udløse indvendig belysning.

5. I den bagerste ende af kassen skal vippedøren kunne åbne opad, og dørbredden skal være ≥ 2,2 meter;der er en endestopkontakt, og åbning af dækslet udløser intern belysning;begge hjørner af vippedøren er udstyret med hjørneadvarselslys.

(Billedet er kun til reference)

6. Strømfordelingsboksen er placeret foran på boksen, og et genopladeligt batteri med forsikring er installeret i strømfordelingsboksen;når spændingen er utilstrækkelig, kan der udsendes to alarmsignaler, buzzer og lys, og den perifere belysningsknap styrer henholdsvis den interne og eksterne belysning;uden for boksen er der mindst otte grupper af LED-belysning, beskyttelsesniveauet er IP66.

2. Køretøjets vigtigste parametre:

1. Mål: 9600×2510×3850

2. Chassis: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Motor: MC11.44-60

4. Maksimal effekt: 341 kW

5. Akselafstand: 4600 +1400mm

6. Emissionsstandard: National VI

7. Maksimal hastighed: 95 km/s Indstil hastighedsbegrænsningsanordningen som påkrævet, den maksimale hastighed overstiger ikke 95 km/t, og den begrænsede hastighed overstiger ikke den maksimale hastighed, som er tilladt af chassisfabrikken;installer udstødningsbremse , Motor in-cylinder bremseteknologi og udstyret med hydraulisk retarder.

8. Dæk: Dækket vedtager radial ståltrådsdæk og dæktryksovervågningssystem og et reservedæk af samme mærke og model som det originale fordæk, udstyret med specielle snekæder og udstyret med et dæktryksreguleringssystem.

9. Trækarmssystem: (Hyward 14-53-S) maksimum

3、Parametre

Krav til chassis ydeevne:

Produktudvikling:

Chassiset er udstyret med skivebremser forhjul, ABS (blokeringsfrit bremsesystem) og EBS (elektrisk styret bremsesystem) osv.;den er udstyret med ESP elektronisk kropsstabilitetssystem, og der er indstillet en hastighedsbegrænsningsanordning.Den maksimale hastighed overstiger ikke 95 km/t for at sikre, at den begrænsede hastighed ikke overstiger den maksimale hastighed, som er tilladt af chassisfabrikken;installer udstødningsbremse, in-cylinder bremseteknologi og udstyret med hydraulisk retarder.Bagsædet er udstyret med sikkerhedsseler, udstyret med 350MHz digital-analog dual-purpose køretøjsradio (i overensstemmelse med PDT tekniske standarder, kompatibel med 370MHz special-nødfrekvensbånd), 360° no blind spot HD-køreoptager, bakradar og høj -definition omvendt billede (farvedisplay ≥ 7 tommer), optageren har et harddisklager på op til 500G;køreoptageren anvender automatisk segmentregistrering, og den tidligste registrering kan slettes af sig selv, efter at rekordkortet er fyldt;reserver 12V bilradioforbindelseskabel, 220V ladekabel, og konfigurer 24V til 12V og 24V Konverter til 220V inverter for at lette installationen af ​​udstyr senere;dækket anvender radial wiredæk og dæktrykovervågningssystem og har et reservedæk af samme mærke og model som det originale fordæk, udstyret med specielle snekæder og udstyret med dæktryksreguleringssystem.

4. Topladning:

1. Træk arm krog system

1.1, Model: 14-53-S

1.2, Producent: Hyward

1.2, Køretilstand: Hydraulisk

1,2, arbejdstryk ≥30MPa.

1.3.Selvlæssende og aflæssende læsse- og aflæsningskapacitet af trækarmen: ≥14T

1.4.Når vinklen mellem midteraksen og containeraksen er ≥10°, kan den løftes normalt.

1.5.Kassens aflæsningstid: 60 s. Læsningstid: ≤ 60 s

1.6.Betjening i førerhuset, kørsel Der er backup kontrolsystem udenfor.

1.7.Efter 100 gange med lastning og losning ydeevnetests, har lastnings- og losningsmekanismen på brandbilen pålidelig ydeevne, og der er ingen unormalitet i trækarmskrogen.

Produktets holdbarhed:

konfigurationsfunktioner
S500MC/S600MC stål anvendes til konstruktionsdele.
Hydrauliske komponenter, elektriske komponenter, antirustbelægning osv. er alle importerede mærker, som er mere stabile og pålidelige.
Tekniske funktioner
Letvægtsdesign, høj strukturel styrke, mere last kan lastes.
De vigtigste kraftbærende dele er lavet af støbt stål, som er stærkere end andre produkter.
Kontrolmetode
Førerhus betjeningsenhed.

2、af nødredningsmodul-ly

Praktisk

1.Overordnet layout: chassisdrageren er udstyret med fuld hydraulisk trækarms krogudstyr, den overordnede rammetype selvlæssende og aflæsningskasse, den fulde rulleskodde struktur på begge sider, den nederste del er en mønstret aluminiumsplade fodpedal, med indbygget belysning Faciliteter (kontinuerlig belysningstid ≥ 6 timer).

2. Forskellige specialtrailere, roterende stativer, nedrivningsværktøjstrailere, skuffer, vogne, justerbare udstyrskasser og andre mekanismer og diverse udstyr og udstyrsarmaturer er installeret inde i udstyrskassen, som ikke vil bevæge sig under lastning, losning og transport.Efter at have vundet buddet, vil vores virksomhed styrke kommunikationen med køberen for at sikre, at alle former for udstyr er placeret rimeligt og pladsudnyttelsesgraden er ≥90%.

3.Krav: 2 modulære udstyrskasser, som er vandredningsmodulet og bådtransportmodulet (bådmodulet kan rumme volumen af ​​4 gummibåde og 2 overfaldsbåde);volumen af ​​de resterende moduler kan med rimelighed rumme udstyr.Intet udstyr påkrævet.

4. Udstyrsmodulet er udstyret med en uafhængig strømforsyning, og modulet har et selvstændigt batteri og en netgrænseflade.Den kan oplades automatisk, når køretøjet kører/starter, og belysningssystemet i modulet kan bruges i ≥6 timer.

5、Overfladebehandling

Afslut: brandslukningsrød maling af høj kvalitet til hjemmebrug.

Farve: Kabine og karrosseri er brandslukningsrøde, chassisrammen er sort, fælgene er sølvfarvede, og skærme og kofangere er grå.

Sæt 3M reflekterende klistermærker på bagsiden og siderne af bilen.

6、Elektrisk system (produktsikkerhed)

krav: de elektriske systemlinjer er tydeligt markeret, hver ledning har et separat nummer, køretøjets elektriske systemlinjer bruger kobberkerne- eller kobberlegeringskerneledninger, farverne på de positive og negative elektrodelinjer skelnes tydeligt, og de modificerede linjer og stik brug vandtæt og støvtæt materiale, alle linjer er pænt bundtet, og linjelægningspositionen er praktisk til inspektion og vedligeholdelse.Hvis det ændrede kredsløb er blotlagt uden for bilens karrosseri, tæt på varmekilden eller tæt på brændstoftanken osv., skal der installeres en skillevæg eller tilsvarende beskyttelse.Installer udvendige hovedspejle, vidvinklede udvendige spejle, frontspejle, udvendige spejle med blindfyldning, udvendig belysning, signalanordninger, reflekterende advarselsskilte, for- og bagkofangere, sidebeskyttelse og anden sikkerhedsbeskyttelse, samt forskellige alarmer enheder.

1. Ud over det originale biludstyr er alarmer, advarselslys, markeringslys, positionslys og andre kontrolkontakter placeret i førerhuset, uafhængigt kredsløbsdesign, elektrisk udstyr er alleDC24V, og styreenhederne er installeret i førerhuset.

2. En lang række LED-advarselslys (længde ≥ 1,5 meter), sirene og forstærkersystem (effekt ≥ 100 watt) er installeret uden for førerhuset.Det er et selvstændigt ekstra kredsløb, og førerhuset er centralt styret.

3. Installer 45° sidelys (effekt: 24V 60W) og røde og blå blitzlys (mellemrum ≤3m) på begge sider af køretøjets karrosseri, og installer sikkerhedsskilte forneden.

4. Belysning: Udstyrskassen er udstyret med automatisk induktionsbelysning og LED-lysbånd, og er udstyret med stabile strømforsyningsfaciliteter for at sikre, at operatøren nemt kan afhente og placere udstyret.

5. Hele køretøjets uafhængige kredsløbsdesign og et permanent navneskilt med produktinformation såsom producentens navn, mærke, model, motornummer, specifikation, produktionsdato og ab fabriksdato er sat op i en fremtrædende position.Forskellige betjeningsafbrydere, ventiler, sikringsskabe, indbygget udstyr osv. er opsat med permanente skilte.Beskyttelsesdæksler leveres til udsatte drivaksler, remme, udstyr osv. Opsæt en speciel sikringsboks til karrosseri (permanente etiketter er sat til at markere forskellige forsikringsformål), alle linjer er lavet af national standard kobberkernetråde, beskyttet af ærmer, og forskellige farver og ledningsnumre bruges til at skelne mellem ledningsforbindelsens form og funktion, og ledningens nominelle strøm. Den er 125 % større end den faktiske strømforsyning af ledningen og er forbundet med vandtætte terminaler.Kredsløbslamperne er beskyttet af relæstrøm/spændingsoverbelastning.Linjerne i de ekstra el-bokse i den bagerste udstyrsboks er beskyttet af wire trug og udstyret med stødsikre faciliteter for at sikre kroppens sikkerhed.

7. Tekniske krav (produktets holdbarhed)

1. Alle betjeningskontakter, målere, udstyrsstativer og køretøjer er mærket med kinesiske vandtætte skilte, der opfylder specifikationerne;i henhold til de faktiske behov for provinsens brand- og redningsudstyrskonstruktion er førerhuset permanent klistret på fremtrædende positionerGB7956.1

"Almindelige tekniske betingelser for brandbiler".

3. Køretøjets overordnede dimensioner, akseltryk og kvalitet er i overensstemmelse med bestemmelserne i GB1589-2016 "Road Vehicles Outline Dimensions, Axle Loads and Quality Limits".

4. Hele køretøjets udvendige belysnings- og signalanordninger overholder bestemmelserne i GB4785 "Installation Regulations for External Lighting and Light Signaling Devices of Automobiles and Trailers".(Emergency Reduction [2019] nr. 76) kræver maling.

5. Køretøjsmærker overholder GB7258 "Tekniske betingelser for motorkøretøjssikkerhed".

6. Kravene til bagende og nedre beskyttelse af køretøjet overholder GB11567.1 "Installation Regulations for Exterior Lighting and Signaling Devices of Automobiles and Trailers".

7. Ud over de grundlæggende krav skal udstyrsboksen forhandles og indstilles i overensstemmelse med brugernes faktiske behov.Efter at udstyrsboksen er blevet ændret, må den ikke påvirke den normale vedligeholdelse af chassiskomponenter, såsom tankning, rensning af brændstoftankrørledningsfiltre, udskiftning af batterier, brændstoffilterelementer, tørretanke, luftfilterelementer og dieselfilterelementer.

8. Giv detaljerede kredsløbsdiagrammer, vandkredsløbsdiagrammer, hydrauliske rørledningsdiagrammer og forsikringsfordelingsdiagrammer på leveringstidspunktet.

9. Alle svejsedele af hele køretøjet er faste, glatte og flade;alle huller er fyldt med silikone og forseglet godt.Alle plader, skeletter, dele og konstruktionsdele har gennemgået en streng antirustbehandling, og aluminiumsprofiler, aluminiumsplader og ternede plader er blevet oxideret.Udstyrskassen er kompakt arrangeret, fast fastspændt og nem at bruge.Brug specielle armaturer, der er rust-, stød-, fald- og ridsesikre til at fastgøre det indbyggede udstyr (fastgjort før levering).De elektriske systemlinjer er tydeligt markeret, og hver ledning har et separat nummer.Køretøjets elektriske systemlinjer er lavet af kobberkerne eller kobberlegeringskernetråde.Farverne på de positive og negative elektrodelinjer skelnes tydeligt.De modificerede linjer og stik er lavet af vandtætte og støvtætte materialer, og hver linje er bundtet.Pæn, linjelægningspositionen er praktisk til inspektion og vedligeholdelse.Hvis det ændrede kredsløb er blotlagt uden for bilens karrosseri, tæt på varmekilden, tæt på brændstoftanken osv., skal du installere en skillevæg eller tilsvarende beskyttelse.