Siden fremkomsten af brandbiler i begyndelsen af forrige århundrede, efter kontinuerlig udvikling og forbedring, er de hurtigt blevet hovedkraften i brandbeskyttelsesarbejdet og har fuldstændig ændret ansigtet på mennesker, der kæmper mod brand.
Der var hestetrukne brandbiler for 500 år siden
I 1666 udbrød en brand i London, England.Ilden brændte i 4 dage og ødelagde 1.300 huse, inklusive den berømte St. Paul's Church.Man begyndte at være opmærksom på byens brandsikringsarbejde.Snart opfandt briterne verdens første håndbetjente vandpumpebrandbil og brugte en slange til at slukke ilden.
I den industrielle revolution bruges damppumper til brandsikring
Under den britiske industrielle revolution forbedrede Watt dampmaskinen.Snart blev dampmaskiner også brugt til brandslukning.Den dampmaskinedrevne brandbil dukkede op i London i 1829. Denne slags biler trækkes stadig af heste.Bagerst er en kuldrevet brandslukningsmaskine drevet af en 10-hestekræfter tocylindret dampmaskine med en blød slange.vandpumpe.
I 1835 etablerede New York verdens første professionelle brandvæsen, som senere blev navngivet "Fire Police" og indlemmet i rækken af bypoliti.Den første dampdrevne brandbil i USA blev bygget i 1841 af englænderen Pol R. Hogu, som boede i New York.Det kan sprøjte vand på taget af New Yorks rådhus.I slutningen af det 19. århundrede var brandbiler med dampmaskine blevet populære i Vesten.
De tidligste brandbiler var ikke så gode som hestevogne
I det tidlige 20. århundrede, med fremkomsten af moderne biler, brugte brandbiler snart forbrændingsmotorer som trækkraft, men brugte stadig dampdrevne vandpumper som brandvandspumper.
Ved en modeludstilling i Versailles, Frankrig, i 1898 udstillede Gambier-firmaet i Lille, Frankrig, verdens første brandslukningsbil, omend primitiv og uperfekt.
I 1901 blev brandbilen produceret af Royal Caledi Company i Liverpool, England, adopteret af Liverpool City Fire Brigade.I august samme år blev brandbilen for første gang sendt ud på en mission.
I 1930 kaldte folk brandbiler for "stearinlysbiler".På det tidspunkt havde "brandlysvognen" ikke en vandtank, kun et par vandrør i forskellig højde og en stige.Interessant nok stod brandfolkene på det tidspunkt alle sammen på bilen på række og holdt i gelænderet.
I 1920'erne begyndte brandbiler, der kørte udelukkende på forbrændingsmotorer, at dukke op.På dette tidspunkt var strukturen af brandbiler enkel, og de fleste af dem blev genmonteret på det eksisterende lastbilchassis.Vandpumpen og den ekstra vandtank blev installeret på lastbilen.Ydersiden af køretøjet var behængt med brandstiger, brandøkser, eksplosionssikre lygter og brandslanger.
Efter mere end 100 års udvikling er nutidens brandbiler blevet en "stor familie", inklusive en række forskellige kategorier og et forbløffende niveau af teknologi.
Vandbeholderbrandbilen er stadig det mest brugte brandslukningskøretøj til brandvæsenet.Udover at være udstyret med brandpumper og udstyr, er bilen også udstyret med vandtanke med stor kapacitet, vandpistoler, vandkanoner mv., som kan transportere vand og brandfolk til brandstedet for selvstændigt at slukke branden.Velegnet til bekæmpelse af almindelige brande.
Brugen af kemiske brandslukningsmidler til at slukke specielle brande i stedet for vand er en revolution inden for brandslukningsmetoder i tusinder af år.I 1915 opfandt National Foam Company i USA verdens første dobbeltpulverskum brandslukningspulver lavet af aluminiumsulfat og natriumbicarbonat.Snart blev dette nye brandslukningsmateriale også brugt i brandbiler.
Det kan hurtigt sprøjte en stor mængde højekspansionsluftskum 400-1000 gange skum for at isolere overfladen af den brændende genstand fra luften, især velegnet til bekæmpelse af oliebrande såsom olie og dens produkter.
Det kan slukke brændbare og brændbare væsker, brændbare gasbrande, levende udstyrsbrande og brande af generelle stoffer.For storstilede kemiske rørledningsbrande er brandslukningseffekten særlig betydelig, og det er en stående brandbil til petrokemiske virksomheder.
Med forbedringen af niveauet af moderne bygninger er der flere og flere højhuse og højere og højere, og brandbilen har også ændret sig, og stigen brandbil er dukket op.Flerniveaustigen på stigen brandbil kan direkte sende brandmændene til brandstedet i højhuset for rettidig katastrofehjælp og kan redde de nødstedte mennesker fanget i brandstedet i tide, hvilket i høj grad forbedrer evnen til brandbekæmpelse og katastrofehjælp.
I dag er brandbilerne blevet mere og mere specialiserede.For eksempel bruges kuldioxidbrandbiler hovedsageligt til at bekæmpe brande såsom værdifuldt udstyr, præcisionsinstrumenter, vigtige kulturelle relikvier og bøger og arkiver;redningsbrandbiler i lufthavne er dedikeret til redning og redning af flystyrtbrande.personale ombord;optænding af brandbiler giver belysning til natbrandslukning og redningsarbejde;røgudstødningsbrandbiler er særligt velegnede til brug ved bekæmpelse af brande i underjordiske bygninger og lagerbygninger mv.
Brandbiler er hovedkraften i brandslukningsteknisk udstyr, og dets udvikling og teknologiske fremskridt er tæt forbundet med udviklingen af national økonomisk konstruktion.
Indlægstid: 24. november 2022