Brandbiler bruges hovedsageligt til nødredning af forskellige brande og forskellige katastrofer og ulykker.Der er mange varianter og små partier.Det tekniske design af brandbilen vælger hovedsageligt det passende chassis i henhold til funktioner og krav fra forskellige brandbiler og fokuserer på systemdesign med hensyn til effekttilpasning og kontrol af akseltryk.Den specielle enhed er hjertet i brandbilen, som kan vælges blandt forskellige eksisterende samlinger og dele, og som også kan designes innovativt efter behov.
Det generelle brandbildesign omfatter hovedsageligt følgende specifikke indhold:
Bestem de vigtigste præstationsindikatorer for brandbiler
De vigtigste præstationsindikatorer for brandbiler refererer hovedsageligt til særlige præstationsindikatorer.De særlige præstationsindikatorer bestemmes hovedsageligt i henhold til brandbilens særlige funktioner.Generelt bestemmes de særlige præstationsindikatorer gennem analyse af tekniske data for eksisterende produkter, markedsundersøgelser, kundebehov, potentielle behov og andre aspekter.synes godt om:
(1) Brandslukningsvogn af tanktype: De særlige præstationsindikatorer omfatter generelt brandpumpeflow, brandovervågningsrækkevidde, væsketankkapacitet osv. Derudover er typen af brandslukningsmiddel, og om det har et blandesystem, også overvejelser.
(2) Rednings-anti-køretøj: vigtigste redningsfunktioner og tekniske indikatorer, såsom kranløftevægt, trækkapacitet, generatorfunktion, belysningsbelysning mv.
Andre særlige præstationsindikatorer for brandslukningskøretøjer er også baseret på deres særlige funktionelle egenskaber for at bestemme rimelige præstationsindikatorer.
De grundlæggende præstationsindikatorer for brandbiler (herunder køretøjskraft, brændstoføkonomi, bremsning, håndteringsstabilitet, fremkommelighed osv.) bestemmes generelt af chassisets ydeevne.
I nogle tilfælde kan chassisets generelle præstationsindikatorer ofres for at opfylde de specifikke præstationsindikatorer.
Vælg det rigtige chassis
Under normale omstændigheder bruger brandbiler bilens chassis til at installere specielle brandslukningsanordninger for at opnå specielle funktioner og udføre særlige nødrednings- og katastrofehjælpsopgaver såsom brandslukning og redning.
Andenklasses chassis bruges mest i brandbiler, og der bruges selvfølgelig også andre chassis.
De vigtigste indikatorer, der generelt overvejes, når du vælger et chassis, er:
1) Motorkraft
2) Den samlede masse og køreklar masse af chassiset (inklusive akseltrykindekset for hver aksel)
3) Chassisets fremkommelighed (inklusive indflyvningsvinkel, afgangsvinkel, gennemløbsvinkel, minimumshøjde fra bunden, venderadius osv.)
4) Om kraftudtagets hastighedsforhold og udgangsmoment kan betjenes kontinuerligt i lang tid
I henhold til de eksisterende brandbilstandarder bør følgende ydelsesindikatorer også kontrolleres:
I statisk tilstand, motorens vandtemperatur, olietemperatur, kraftudtagstemperatur osv. efter kontinuerlig drift nær fuldlasttilstand.
Med teknologiens fremskridt er der dukket nogle specielle chassis til brandbiler op, og nogle generelle chassisproducenter har introduceret specielle chassis til brandbiler.
Generel arrangementstegning
Brandbilen skal faktisk installere forskellige specielle brandslukningsanordninger på chassiset.Når du tegner den generelle layouttegning, skal den specifikke position og relative størrelse af hver speciel enhed tegnes på layouttegningen i overensstemmelse med de funktionelle krav, hvilket afspejler arrangementsformen for kraftudtagstransmissionsenheden.
Brandbiler prioriterer generelt pladsudnyttelsen af skørtet, og kan forskyde de komponenter på chassiset, der påvirker layoutet af funktionelle dele, såsom brændstoftanke, batterier, luftlagertanke osv., og nogle gange endda overveje forskydning af luftfiltre og lyddæmpere.Men med de stigende emissionskrav kan forskydningen af nogle komponenter (såsom lyddæmperen) påvirke bilens emissionsydelse, og chassisfabrikanterne vil forbyde tilsvarende ændringer.Forskydningen af luftfilteret kan også påvirke motorens normale drift og effektydelse.Spil.Hertil kommer, at med anvendelsen af automatisering og intelligent teknologi på bilchassis, vil uregelmæssige skifteoperationer påvirke den sikre drift af chassiset og genereringen af fejlkoder.Derfor skal ovenstående modifikationer udføres i overensstemmelse med kravene i chassismodifikationsmanualen.
Det generelle layout bør tage hensyn til standardens overensstemmelse.
Beregning af præstationsparametre
Efter at den generelle layoutplan er fastlagt, skal de tilsvarende præstationsparametre beregnes:
(1) I henhold til den overordnede layoutplan, indvirkningen på chassisets oprindelige ydeevne efter ændring, såsom om der er nogen indvirkning på indflyvningsvinklen, afgangsvinklen og passeringsvinklen, rationaliteten af akseltrykarrangementet osv. .
(2) Evnen til at garantere ydeevnen af specielle enheder, såsom effekttilpasning, kontrol af ydeevneindikatorer for hver enhed, langsigtet kontinuerlig drift osv.
Gennem ovenstående beregninger kan den overordnede indretningsplan tilpasses hensigtsmæssigt.
Montering og komponentdesign
Udformningen af hver samling og dele skal udføres inden for rammerne af den overordnede dispositionsplan og skal kontrolleres på den overordnede dispositionstegning efter projekteringen.
Dette arbejde er hoveddelen af brandbildesign, og det er også fokus for dybdegående forskning og innovativt design.Det skal bemærkes, at det generelt kan forbedres og anvendes på basis af eksisterende samlinger og komponenter, og det skal også opfylde kravene i forskellige standarder og forskrifter.
Der er mange producenter og leverandører af brandslukningsenheder og -dele.Normalt kan egnede samlinger og dele vælges, men der skal lægges vægt på rimelig matchning.Samtidig skal der udføres bevægelsestjek på bevægelige dele for at få dem til at fungere i harmoni., for at udføre sin rette funktion.
Post tid: Mar-13-2023